刚换新车的朋友一定纠结过：旧车到底该卖给4S店还是二手车商？去年我置换奥迪A6时，4S店报价比二手车市场低2.3万，但销售承诺送5次保养和置换补贴。这笔账到底该怎么算？
4S店置换的明暗规则
4S店最大的优势是省心。从评估到过户全程代办，还能叠加厂家置换补贴。某德系品牌对老客户额外补贴8000元，但前提是必须贷款购车。这里藏着第一个套路：金融服务费往往能抵消补贴优势。
评估环节更需警惕。多数4S店与第三方车商合作，报价时已经预留了双重利润空间。一位宝马5系车主发现，同样的车况，4S店评估价比二手车市场直接低15%。
二手车市场的博弈战
个人交易确实能多卖钱。同事的2019款汉兰达在瓜子挂22万，最终被车商19.5万收走。但过程堪称煎熬：连续3周接待看车，遭遇5次恶意压价，最后因急着换车忍痛成交。
专业二手车平台效率更高。天天拍车采用竞拍模式，3天内就能收到多家车商报价。但要注意平台服务费（通常3%-5%）和隐藏条款，某平台曾以轮胎磨损为由扣减成交价2000元。
终极比价公式
实战中总结出四步法：先拿4S店底价作基准，同步在三大平台发起竞拍，差价超过5000元就放弃置换。特别注意新能源车估值，特斯拉Model 3在4S店的评估价可能比市场低18%。
最后记住：没有绝对划算的方式，只有最适合的选择。想省时间选4S店，愿花精力搏高价就走市场。关键是多渠道比价，别让便捷成为压价的借口。你的旧车故事是怎样的？评论区聊聊那些年踩过的坑。
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